είναι πολύ καλύτερα για την ατμόσφαιρα από τα σχέδια της μηχανής εσωτερικής καύσης (ICE), ακόμη και όταν φορτίζονται με ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον άνθρακα Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής, σύμφωνα με νέα έρευνα.
Τα δεδομένα από το Bloombergnef (BNEF) παρουσιάζουν εκπομπές CO2 από EVs ήταν περίπου 40 % χαμηλότερα από εκείνα από τα σχέδια ICE το 2018. Επιπλέον, το Ηνωμένο Βασίλειο είδε τη μεγαλύτερη διαφορά στις εκπομπές μεταξύ των δύο ταξινομήσεων αυτοκινήτων και φορτηγών λόγω της μεγάλης βιομηχανίας ανανεώσιμης ενέργειας της ενέργειας .
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Οι κανόνες της ΕΕ τα αυτοκίνητα και οι εκπομπές CO2 φορτηγών πρέπει να μειωθούν κατά 37,5% εντός 11 ετών
Ακόμη και σε χώρες όπως η Κίνα, οι οποίες εξαρτώνται περισσότερο από την ηλεκτρική ενέργεια με καύση άνθρακα, οι ΗΕ εξακολουθούν να ανακαλύφθηκαν ότι είναι καθαρότερα από τα αυτοκίνητα πάγου και τα φορτηγά από τις απόψεις των εκπομπών CO2.
Η ερευνητική μελέτη βοηθά να ξεκαθαρίσουν μερικές από τις λεπτομέρειες που περιβάλλουν τις εκπομπές των ΗΚ, οι οποίες δεν μολύνουν το δρόμο, ωστόσο, λαμβάνουν ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται συνήθως από ορυκτά καύσιμα.
Ως αποτέλεσμα των δεδομένων, η BNEF προβλέπει ότι οι ΗΕ θα καταλήξουν να είναι καθαρότερες στο μέλλον, καθώς τα εργοστάσια άνθρακα επιχειρήσεων Utilities Business Ditch υπέρ των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως ο άνεμος καθώς και οι ηλιακές εκμεταλλεύσεις.
Η Νοτιοανατολική Ασία είναι η περιοχή περισσότερο πίσω από τον υπόλοιπο κόσμο στη μετατροπή σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ωστόσο η ερευνητική μελέτη προβλέπει ότι η Κίνα θα κάνει ταχεία ανάπτυξη σε αυτό το μέτωπο καθώς αυξάνεται η αγορά ανανεώσιμων πηγών ενέργειας καθώς και ένα μεγαλύτερο μερίδιο της εξουσίας της χώρας Αγορά γενιάς.
Το BNEF δηλώνει ότι η εκτεταμένη υιοθέτηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας θα μειώσει τις τυπικές εκπομπές κατά 90 % στο Ηνωμένο Βασίλειο καθώς και πάνω από το ένα τρίτο στην Ιαπωνία μέχρι το 2040.
Επίσης, ο οργανισμός προβλέπει ότι το παγκόσμιο μερίδιο της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μηδενικού άνθρακα θα αυξηθεί από 38 % το 2018 σε 63 % έως το 2040, με εκπομπές από παγωμένα αυτοκίνητα και φορτηγά που μειώνονται περίπου 1,9 % κάθε χρόνο και το 2040 ως μόλυνση από EV που πέφτουν μεταξύ τριών καθώς και 10 % ετησίως κατά την ίδια χρονική περίοδο.
• Τα νέα αυτοκίνητα και οι εκπομπές CO2 φορτηγών φθάνουν σε πέντε χρόνια υψηλού
Ο Colin McKerracher, παραδίδει αναλυτή στο BNEF, σχολίασε: “Όταν ένα εσωτερικό όχημα καύσης απομακρύνεται από τη γραμμή, οι εκπομπές του ανά χλμ., Ωστόσο, για ένα EV συνεχίζουν να πέφτουν κάθε χρόνο καθώς το πλέγμα γίνεται καθαρότερο”.
Όμως, ενώ οι εκπομπές CO2 σε όλη τη διάρκεια της ζωής μπορεί να είναι χαμηλότερες για τις ΗΚ, οι ανησυχίες εξακολουθούν να παραμένουν στη χρέωση της υποδομής, καθώς και τεχνικές προμήθειας για ορυκτά μπαταριών EV, όπως το κοβάλτιο.
Ποιες είναι οι σκέψεις σας σχετικά με τις EV που είναι καθαρότερες από τα κανονικά οχήματα πάγου; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …