Η μέθοδος στην οποία οι δρόμοι στο Ηνωμένο Βασίλειο χρηματοδοτούνται χρειάζεται σημαντική επανεξέταση, σύμφωνα με τη Συνομοσπονδία της Βρετανικής Αγοράς (CBI).
Οι οδικές διόδους καθώς και οι λεγόμενες «χρεώσεις χρήστη» είναι τα σημαντικότερα σχέδια που πρότεινε ο όμιλος λόμπι. Αυτό θα βοηθούσε να καλύψει ένα έλλειμμα στα οικονομικά για την επισκευή των δρόμων του Ηνωμένου Βασιλείου, εκτός από την αντιμετώπιση του θέματος της συμφόρησης.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Σύμφωνα με τον όμιλο, υπάρχει επί του παρόντος έλλειμμα ύψους 10 δισ. Ευρώ στη χρηματοδότηση για τα έργα των αυτοκινητοδρόμων, ενώ τα έσοδα από την ευθύνη των ειδικών φόρων αυτοκινήτων καθώς και η ευθύνη για τα καύσιμα αναμένεται να μειωθούν ακόμη περισσότερο καθώς οι πελάτες συνεχίζουν να αγοράζουν πολύ πιο οικονομικά αποδοτικά αυτοκίνητα.
Την ίδια στιγμή εκτιμάται ότι οι κυκλοφοριακές συμφόρησης στο διαδίκτυο εξαπλώνουν σήμερα το Ηνωμένο Βασίλειο όσο και 8 δισεκατομμύρια λίρες στερλίνες. Αυτό αναμένεται να αυξηθεί σε £ 22δις μέχρι το 2025, δήλωσε η CBI.
Η CBI πιστεύει ότι η υποχρέωση των δρόμων θα αφαιρεθεί από τα χέρια της κυβέρνησης καθώς και θα παρέχεται σε προσωπικές εταιρείες.
Η ομάδα πίεσης υποδηλώνει ότι ένα ποσοστό των φόρων αυτοκινητιστών μπορεί να μετατραπεί σε ατομική επιβάρυνση, η οποία θα διαχειρίζεται η ρυθμιστική αρχή. Στη συνέχεια, το τέλος θα καταβληθεί σε προσωπικές επιχειρήσεις που θα λειτουργούσαν περιφερειακά τμήματα του οδικού δικτύου του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ωστόσο, η CBI έχει προειδοποιήσει ότι αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό μακροπρόθεσμα, καθώς και ότι τα οδικά διόδια που εφαρμόζονται από τους προσωπικούς φορείς μπορεί να βοηθήσουν να το συμπληρώσουν.
Η δήλωση συμμορφώνεται με τηλεφωνήματα από διάφορους βουλευτές για διόδια που θα εφαρμοστούν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Lib Dem παραδίδει τον υπουργό Norman Baker, πιέζει για την τιμολόγηση των οδών, ενώ ο Andrea Leadsom, MP Tory για το South Northamptonshire, υποστήριξε επίσης την ιδέα.