.
Οι μέσες εκπομπές CO2 του στόλου για κάθε κατασκευαστή θα πρέπει να είναι 30 τοις εκατό λιγότερο το 2030 σε σύγκριση με το 2021, σύμφωνα με τις προτάσεις της Επιτροπής. Παρέχει επίσης να εισαγάγει ένα ενδιάμεσο στόχο 15 % μειώσεων μέχρι το 2025 για να βοηθήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων “kick-start” επενδύσεις σε φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Οι τρέχουσες απαιτήσεις της ΕΕ χρειάζονται κατασκευαστές για την ελαχιστοποίηση των τυπικών εκπομπών στόλου σε 95g/km του CO2 έως το 2021. Αυτό θα υποδεικνύει ότι οι τυπικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του στόλου θα ολοκληρώθηκαν στα 66,5g/km αυτά πρέπει να επιτευχθούν κάτω από τον παλιό νέο ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης (NEDC) Δοκιμές έγκρισης τύπου. Ωστόσο, οι προτεινόμενοι στόχοι για το 2025 καθώς και το 2030 θα πρέπει να ικανοποιηθούν με τη νέα και αυστηρότερη διαδικασία δοκιμής αυτοκινήτων (WLTP).
Άλλες προτάσεις περιλαμβάνουν ένα σχέδιο δράσης καθώς και επενδυτικές επιλογές για μια “δια-ευευρωπαϊκή ανάπτυξη της υποδομής εναλλασσόμενων καυσίμων”-η οποία θα παρακινήσει την εθνική ομαδική εργασία σε πράγματα όπως η ηλεκτρική φόρτιση αυτοκινήτων. Η αποζημίωση επίσης επιθυμεί να ενισχύσει τις υπηρεσίες λεωφορείων cross-country για την παροχή πολύ περισσότερων επιλογών για τη χρήση προσωπικών αυτοκινήτων.
• Καλύτερες χαμηλές εκπομπές φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα και φορτηγά 2017
Ο Πρόεδρος Αποζημίωσης της ΕΕ Jean-Claude Juncker δήλωσε στο παρελθόν: “Θέλω να είναι ο ηγέτης της Ευρώπης όταν αφορά την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Πέρυσι, θέσαμε τις παγκόσμιες πολιτικές του παιχνιδιού με τη σύμβαση του Παρισιού που επικυρώθηκε εδώ, σε αυτό το εξαιρετικό σπίτι με την κατάρρευση της αναρρόφησης στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρώπη πρέπει να σιγουρευτεί ότι κάνουμε τον κόσμο μας εξαιρετικό και πάλι. Είναι η κοινή κληρονομιά όλης της ανθρωπότητας “.
Ο αντιπρόεδρος υπεύθυνος για την Ενεργειακή Ένωση, Maroš Šefčovič, δήλωσε: “Έχουμε πάει σε μια εποχή φιλικού προς το κλίμα Οικονομικού Μετασχηματισμού. Το σημερινό σύνολο προτάσεων θέτει τις συνθήκες για τους ευρωπαίους κατασκευαστές να οδηγήσουν την παγκόσμια ενεργειακή μετατόπιση παρά να συμμορφώνονται με άλλους .
“Θα τους δελεάσει για να κατασκευάσουν τα καλύτερα, καθαρότερα και πολλά ανταγωνιστικά αυτοκίνητα, για το λόγο αυτό ανακτώντας την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Αυτό είναι ένα σημαντικό άλμα προς την ιδανική κατεύθυνση: ένα σύγχρονο βιώσιμο ευρωπαϊκό οικονομικό κλίμα με καθαρότερο αέρα στις πόλεις μας, καθώς και πολύ καλύτερη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε σημερινά καθώς και μελλοντικά ενεργειακά συστήματα “.
Είναι εφικτοί οι νέοι στόχοι; Πείτε μας τις σκέψεις σας στα παρακάτω σχόλια…